张定域，男，58岁，16岁入伍，成为共和国的飞行员，30出头就当上了飞行团长，40出头当飞行师长，多次荣立二等功、三等功，并受到毛泽东主席和周恩来总理的接见，1991年转业深圳机场（集团）公司，现任副总裁。

　　1991年，恰逢兴建中的深圳民用机场临近竣工，管理队伍正在组建，张定域感到那里能有自己的用武之地，于是毛遂自荐，认认真真地干起了机场集团总公司行政部经理的职位。白天办公室里见不到他的影子，他深入生产第一线，专心地看、细心地记、耐心地问，不放过一个细节，晚上他躲在办公室看材料，学规程。功夫不负有心人，张定域到任不到两个月，谈起公司的业务已如数家珍。

　　1993年初，"全国民航运输服务质量上台阶"活动拉开序幕。张定域果断提出"硬件不足软件补"的口号，当年，深圳机场就取得第二名的好成绩。在1994年活动评比中脱颖而出，夺得桂冠。1995年张定域被提升为集团公司党委副书记兼工会主席、纪委副书记。1997年，深圳机场在他的主管下再次以总分第一的佳绩，首批取得"文明机场"的光荣称号。同年，张定域被任命为深圳机场集团公司副总裁。

　　1998年7月6日，香港国际机场经过彻夜迁移，刚宣布正式启用，就传出新机场货运部分电脑系统出现故障的信息，大型空运货站一下瘫痪了。香港全年的空运量只占进出口总货量的1%，但价值却占20%。24小时过去了，48小时过去了……遍布港九的各种海鲜店立即吃紧，一夜间"生猛海鲜"价格就打了个滚儿贵了一倍。由此造成的直接经济损失已超过40亿港元。

　　张定域敏锐地感到深圳机场离香港最近，可能会将部分货物分流到这里，于是，他立即开始构思疏导香港国际机场货物的设想。果然，7月13日，中央指示深圳机场：立即协助香港国际机场疏导货物运输。战斗打响了！张定域任第一副组长兼一线总指挥和深圳机场对外发言人。年过半百的张定域身先士卒，就像当年的飞行师长指挥部队作战一样，吃住在机场，战斗在机场。22日凌晨，疏导专用波音747全货机冲破黎明前的薄雾，飞向大洋彼岸。对此，香港各报刊、电台、电视台纷纷予以报道，不仅为深圳机场赢得了荣誉，而且进一步树立了深圳这个改革开放前沿阵地的形象。事后香港行政长官董建华先生专程赶到深圳机场感谢机场集团的全力支持。

　　 "海阔凭鱼跃，天高任鸟飞"。张定域在他的新航线上谱写着一曲壮丽的转业之歌！